Transrapid je tisi, ekonomicniji i trosi manje energije od bilo kog drugog zeleznickog sistema. Prakticno, ne postoji mogucnost da voz ispadne iz sina a udobnost je vrhunska pri svim brzinama. Vodjica puta Transrapida zahteva manje prostora od standardnih pruga i moze se fleksibilno podesavati kako bi se prilagodila postojecim prirodnim predelima i terenu.
Glavne karakteristike Transrapid maglev sistema su:
• Lebdenje bez kontakta i bez trenja, tehnologija vodjenja i pogona koja je nezavisna od trenja;
• Sinhroni poduzni linearni motor integrisan u vodjicu;
• Visok nivo sigurnosti i komfor pri svim brzinama putovanja;
• Visoka moc ubrzanja i kocenja;
• Fleksibilno podesavanje ruta vodjice zahvaljujuci malom precniku zakrivljenosti i visokom stepenu sposobnosti penjanja (10%);
• Nizak nivo buke;
• Niski utrosci energije i mali operativni troskovi.
http://www.vibilia.rs/srpski/izvestaj/0303/vozovi_agm19_1512...

A postoji i ovo kao mogućnost:
Guideway (PT) - Trasa za vođenje (usmeravanje) vozila
http://englishandteenagers.wordpress.com/2012/09/06/recnik-d...

--------------------------------------------------
Note added at 1 hr (2014-02-21 14:00:20 GMT)
--------------------------------------------------

Ovo je isti tekst na engleskom:

In operation, the Transrapid is quieter, more cost-efficient, and consumes less energy than any other railroad system. It is virtually impossible to derail and comfortable at all speeds. The guideway of the Transrapid consumes less space and can be flexibly aligned to fit the existing landscape.
Essential system characteristics of the Transrapid maglev system are:
• the non-contact and non-wearing levitation, guidance, and propulsion technology which is independent of friction
• the synchronous longstator linear motor integrated into the guideway
• the high standards of safety and comfort in all types of applications, from high-speed regional traffic at 200 to 350 km/h (125 to 220 mph) to superspeed intercity traffic at speeds of up to 500 km/h (310 mph)
• the high acceleration and braking power
• the flexible route alignment of the guideway due to small curve radii and high grade climbing ability (10%)
• the low noise emission at all speeds
• the low specific energy consumption and low operating costs
• the minimal land consumption of the guideway for both at-grade and elevated versions
http://www.thyssenkrupp.com/documents/transrapid/TRI_Flug_Ho...

--------------------------------------------------
Note added at 11 hrs (2014-02-21 23:05:36 GMT)
--------------------------------------------------

„Vođica“ ima prilično široko značenje koje, naravno, zavisi od konteksta, ali mi se čini da bi se ovde moglo uklopiti. Nažalost, bojim se da u je u ovom slučaju veoma teško naći neki „opšteprihvaćeni pojam” u srpskom - takvi vozovi su ipak veoma daleko od naše realnosti.